O TRÂNSITO DE LUANDA

Na última semana, várias faixas de pedestres foram pintadas nas ruas de Luanda. Também notei que foram pintadas no asfalto aquelas marcações para indicar aos motoristas que eles não podem bloquear os cruzamentos. O motorista só avança o carro se houver espaço suficiente para não impedir a passagem.

Torço para que funcione.

Desde que cheguei aqui, há quase um ano, também passei a observar que ônibus estão circulando pela cidade. Nas principais ruas, nas mais largas, pelo menos.

À medida que algumas obras vão terminando, é possível colocar os ônibus nas ruas.

Os angolanos começam a ter uma opção às candongas. Nas candongas, os preços da passagem variam de acordo com trânsito, com a chuva e a ganância do motorista e do cobrador. Os passageiros costumam ser surpreendidos, no meio da viagem, com o aviso de que, quem quiser continuar a partir daquele ponto terá de pagar mais 50 ou 100 kwanzas.

Nos ônibus, as passagens têm preço fixo, como em qualquer lugar do mundo.

O plano para o trânsito de Luanda, segundo soube, também prevê que as ruas terão mão única. Nada mais de vias de mão dupla, algo improdutivo para uma cidade feita de ruas estreitas e com carros cada vez maiores. Luanda, como sabem, é a capital mundial dos 4X4.

Há duas semanas, quando caiu uma chuvarada na cidade, fiquei quatro horas preso no trânsito, para percorrer uma distância pouco inferior a cinco quilômetros. E fiquei uma hora e meia parado em frente à Casa dos Frescos. Parado, parado, parado.

Aos poucos, as coisas vão mudando.

Mas a mudança radical mesmo, essa não depende do governo. Depende de cada um.